Misión
Desarrollo de un tren intercity de hidrógeno y baterías y la cedan de valor asociada a las infraestructuras ferroviarias
Visión
Descarbonizar por completo la red general de interés ferroviario y poder llevar la alta velocidad a líneas que no han sido electrificadas
El proyecto Hympulso desarrolla la tecnología del hidrógeno aplicada a la movilidad ferroviaria integrando toda la cadena de valor, desde la generación a su uso en vehículos, pasando por las hidrolineras y su impacto a otros activos de la infraestructura ferroviaria como la vía o las instalaciones de mantenimiento. Todo ello para ofrecer desarrollos en colaboración que resuelvan los grandes retos tecnológicos que se presentan actualmente, que sin una cooperación entre las partes no sería posible acometer.
Así, con Hympulso, se está desarrollando de manera conjunta instalaciones de alimentación de hidrógeno adaptadas al ferrocarril -tanto móviles como fijas- y un prototipo pionero de tren bimodal híbrido para pasajeros con cambio de ancho, que pueda circular indistintamente por redes convencionales y de alta velocidad, usando alimentación desde catenaria, o hidrógeno y/o baterías.
Este desarrollo integral se ejecuta mediante una doble aproximación: a través de la innovación en aquellas áreas de la cadena que mayor valor aporten; y asegurando en este proceso, la colaboración efectiva entre los actores relevantes de la misma, representados por los 8 socios y los 3 colaboradores del consorcio, con orígenes y tamaños muy diversos. De este modo, el proyecto cuenta como participantes con grandes empresas, pymes, entidades públicas, universidades y centros tecnológicos. Estos actores vienen de ámbitos de la cadena de valor tan diversos como la producción de hidrógeno, el almacenamiento y suministro, el diseño, fabricación y mantenimiento de material rodante ferroviario, el desarrollo de equipos de alta potencia, la fabricación aditiva para la reducción de peso y mejora de la eficiencia o la administración de la infraestructura ferroviaria.
Con lo anterior se persigue desarrollar la industria y el conocimiento local sobre la aplicación del hidrógeno a movilidad ferroviaria, a la vez que se superen las barreras que hoy en día retrasan la transición hacia una movilidad ferroviaria limpia basada en hidrógeno renovable. Por nombrar algunas, las barreras sobre las que trabajará el consorcio son: seguridad en la gestión del hidrógeno y en la operativa diaria, falta de experiencia a largo plazo, disponibilidad de infraestructuras aptas para el ferrocarril, eficiencia de los equipos principales, ausencia de un marco normativo específico aplicable, falta de una oferta de hidrógeno verde o dependencia de pocos proveedores de equipos, en su mayoría extranjeros.
Hympulso afronta los retos de la movilidad trabajando en los tres niveles principales de la cadena de valor del hidrógeno: producción, almacenamiento y suministro, y uso del hidrógeno renovable en movilidad ferroviaria. Adicionalmente, con este proyecto se está haciendo un fuerte hincapié en actividades transversales a estos niveles de la cadena: la gestión de las infraestructuras de alimentación de hidrógeno adaptadas al tren; el diseño y fabricación de un prototipo de tren; y la operativa diaria que afecta a cuestiones como la seguridad en la recarga, la operación o las actividades de mantenimiento.
El objetivo final del proyecto pretende ofrecer una solución integrada en movilidad ferroviaria por hidrógeno, uniendo soluciones de repostaje, tren y gestión; y que sustituya a los trenes movidos por gasóleo convirtiéndose en el modo de transporte con menor impacto medioambiental, con emisiones cero, y sin necesidad de acometer costosas inversiones para electrificar la red ferroviaria. Ello será especialmente atractivo como medida para fomentar la cohesión social y revitalizar la economía de regiones con baja densidad de población, que son las que habitualmente cuentan con redes sin electrificar y dependen del uso de trenes diésel.
Los socios que participan en este proyecto son: Talgo, Golendus, Ingeteam, Optimus 3D, Repsol y Sener. En calidad de colaboradores trabajan la Fundación Tecnalia y la Universidad de Comillas. Por último, la gestora de infraestructuras Adif y la operadora pública participan aportando su conocimiento bajo la figura de observadores.
